La suspension devra être conçue pour permettre aux pneus de travailler dans les meilleures conditions, afin que ces derniers soient dans leur domaine optimal d’adhérence, et ce quel que soit l'état de la piste. Ainsi, il faudra prendre en compte certains paramètres du pneu comme l’angle de glissement*, la surface de contact*, la déflexion*, ou encore d’autres paramètres plus généraux comme le transfert de charges, le pincement*, le carrossage*.
Cette partie passera par la conception des triangles de suspension, et par le choix des ressorts et amortisseurs, en fonction des caractéristiques souhaités de raideur et d’amortissement (en compression et en détente).
Angle de glissement: Angle entre la trajectoire du pneu et l’axe de celui-ci.
Surface de contact: Surface du pneu en contact avec le sol.
Déflexion: Déformation du pneu due aux contraintes qui lui sont appliquées.
Pincement: Angle entre les axes des pneus d’un même essieu.
Carrossage: Angle du pneu par rapport à la verticale.
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