Le travail du groupe porte sur le choix du moteur et son optimisation.
Carburant
Lundi, 26 Janvier 2009 10:30
Rodolphe
L’écologie étant une valeur d’avenir, le développement durable sera à l’honneur, et il sera nécessaire de participer au développement d’un moteur utilisant des carburants alternatifs. Ainsi, le groupe de travail devra utiliser de l’E85. Par rapport à du carburant sans plomb classique, il sera nécessaire d’adapter le mélange air-carburant, et de concevoir une alimentation en carburant prévue pour supporter l’E85.
Échappement
Lundi, 26 Janvier 2009 10:26
Rodolphe
Tout comme les tubulures d’admission, les tubulures d’échappement devront être accordées. Le travail sera semblable à celui effectué sur les tubulures d’admission. Ces tubulures d’échappement devront de plus s’adapter à un silencieux, qui devra être choisi. Il faudra ensuite s’assurer que l’ensemble ne dépasse pas le seuil sonore toléré.
La commande de puissance du moteur, allant du pédalier jusqu’à l’admission, devra être réalisée en répondant au impératifs de sécurité, coût, poids et ergonomie.
Refroidissement
Lundi, 26 Janvier 2009 09:32
Rodolphe
La taille, la forme et la disposition des radiateurs, ainsi que leur coefficient d’échange calorifique devront être adaptés au moteur, en fonction de sa production calorifique et de sa température de fonctionnement.
Bride
Dimanche, 25 Janvier 2009 19:19
Rodolphe
Ce travail nécessitera de concevoir une bride* de 19 mm permettant le meilleur remplissage* moteur. Il faudra optimiser cette bride pour que le débit d’air y soit maximum, grâce à une utilisation importante de logiciels de mécanique des fluides et à des connaissances en aérodynamique.
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