DMS Racing Team

Chaque cylindre aspirant l’air par à-coups, ceci crée une onde de pression se propageant dans la tubulure d’admission par va-et-vient. Le but sera d’optimiser la longueur et le diamètre des tubulures pour que les fréquences de résonance soient en phase avec l’ouverture des soupapes, et aussi d’optimiser l’inertie de la colonne gazeuse. Cette partie nécessite un travail d’acoustique et l'utilisation de Ricardo.

Simulation complète de l'admission (bride, plenum, pipes) :

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